Симбиоз мобильных и автомобильных технологий: возможности системы

|Поделиться

Сложно представить активного человека без мобильного телефона. Особенно, если речь идет не о домохозяйке или компьютерном гении, не отходящем от экрана монитора и на 10 минут, а о водителе представительского автомобиля, что не видит для себя жизни без движения – движения физического и информационного. Тем не менее, разговоры по мобильному телефону во время управления автомобилем, как известно, запрещены.
Причем не только в России или США, где, по статистике, из-за подобных отвлекающих факторов ежегодно страдали десятки тысяч людей, но и по всей планете. По последним данным, к слову, прокат автомобилей в ОАЭ, европейских курортах и в Америке отметил снижение аварий своих машин после введения данного запрета на 15-35% в среднем. Увы, в России пока положительной динамики не наблюдается (из-за того, что многие попросту пренебрегают регламентом), но и здесь есть некоторые позитивные предпосылки.
В любом случае, отказываться от разговора по телефону, прижатому плечом к уху во время ведения машины, нужно. Но значит ли это, что в дороге нет никакой возможности обмениваться информацией? IT индустрия предусмотрела подобную возможность для каждого водителя. Имя адаптивному устройству – гарнитура hands free . Причем на начальном этапе она была предусмотрена в простейшем варианте – установленном в салоне приборе, который все равно требовал ручной активации. А сегодня hands free – это полноценный high-tech продукт с огромным ассортиментом возможностей. Понятно, что в рамках такой услуги, как аренда авто в Дубае или ином популярном городе ею воспользоваться не получится: для этого встроенная система должна быть адаптивной, то есть подходящей под любые телефоны, но высокая стоимость подобных гарнитур делает их неактуальными в прокатных машинах эконом и среднего класса. А вот в своем авто поставить систему может каждый, и уметь она будет многое.
1. В подобные программы все чаще вшиваются GPS навигационные устройства (или аналоги иного стандарта).
2. Разговор может вестись в режиме громкой связи (активация набора голосом, прием звонка, сброс и т.д. в голосовом режиме команд).
3. Часто в комплекте может присутствовать новинка мобильной IT-индустрии – цифровая сигнальная программа DSP, которая может либо подавлять окружающие шумы для улучшения условий разговора, либо – наоборот, имитировать звуки, если водитель хочет создать видимость занятости. С ее помощью можно даже регулировать уровень громкости воспроизводимых звуков в магнитоле.
4. Традиционный Bluetooth в подобных системах уже даже новинкой не смотрится.
5. Специфическое умение системы – сигнализировать о звонках и сообщениях световыми и звуковыми сигналами, если водитель не в салоне.